在昨日刚刚发布的《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》中明确指出，支持高速公路服务区充电桩、加气站，以及长江干线、西江干线、京杭运河沿岸加气站等配套设施规划与建设。

      中央财政持续安排资金对充电基础设施给予奖励，各省市也陆续出台充电补贴政策，进一步完善充电基础设施。

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      而在去年11月7日，国家发改委、国家能源局就召开过新闻发布会，对外正式发布《电力发展“十三五”规划》。其关于充电桩的表述如下：加快充电设施建设，促进电动汽车发展。到2020年，新增集中式换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。

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      《规划》发出后，各省也纷纷亮出了“十三五”期间新能源汽车充电设施建设目标。小编整理了部分已出台充电桩政策的省市，详情如下：

      华南地区

      广东省

      2017年初，GDP排名一直第一的广东省发布了《广东省电动汽车充电基础设施规划(2016-2020年)》的通知。

      广东省提出更加振奋人新的总体目标：

      到2020年，全省建成集中式充电站约1490座，包括:公交车充电站590座、出租车充电站170座、物流环卫等专用车充电站300座、公共充电站330座、利用高速公路服务区建成城际快充站100座。

      到2020年，建成分散式充电桩约35万个，包括:公共机构专用充电桩约7万个、公共充电桩约8万个，私人乘用车专用充电桩约20万个，满足全省约41万辆电动汽车的充电需求，实现电动汽车“走遍珠三角，通达各地市”。

      广西省

      “十三五”期间，广西规划建设电动汽车充电站(桩)共7.6万个。

      北方地区

      北京市

      到2020年，北京将基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络，可保障60万辆电动汽车的充电需求，重点区域的充电服务半径小于0.9公里。

      石家庄市

      预计“十三五”末，石家庄市电动汽车保有量将达到10万标准车，按照新能源标准车折算关系表，至“十三五”末，石家庄市电动汽车约为23000辆，其中:公交车3600辆；专用车7400辆；私人乘用车12000辆。为满足新能源汽车的上述发展目标要求，经测算，“十三五”末，石家庄市需配建电动汽车充电桩24150个，充电站318座。

      河南省

      到2020年，全省建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个，满足超过35万辆电动汽车(标准车)充电需求；建成省域内国家和省级高速公路全覆盖的城际快充网络，基本满足全省电动汽车城际出行和省外过境电动汽车充电需求；培育统一开放、竞争有序的充电服务市场，形成“互联网+充电基础设施”可持续发展的产业体系，发展一批在国内具有较强竞争力的充电服务企业。

      西南部

      四川省

      到2020年，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，全省新建集中式充换电站600座以上，分散式充电桩27万个以上，具备满足23.8万辆以上电动汽车的充电需求，达到作为国家电动汽车示范推广地区对充电基础设施建设的总体要求，基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。

      云南省

      到2020年，规划建设超过350座集中式充换电站，其中，公共充电站74座以上，公交车充换电站100座以上，出租车充换电站62座以上，城际快充电站52座以上，换位物流车专用充电站42座以上，景区充电站20座以上。

      到2020年，规划建设超过16.3万个分散式充电桩，其中，公务车与私家车专用充电桩14.8万个以上(居民小区9.9万个以上，公共机构和企事业单位4.9万个以上)，分散式公共充电桩1.5万个以上。

      江浙沪

      上海市

      根据“十三五”规划，上海将全面建成651座公共充电站、39座公交车充电站、225座出租车充电站及3495台环卫物流专用充电桩。

      浙江省

      到2020年，将新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力；其中，到2020年，新建公共服务领域专用充换电站400座以上，新建用户自用充电桩19.8万个以上，新建各类公用充换电站240座以上、公用充电桩1.2万个以上，新建160座以上高速公路城际快充站。

      江苏省

      “十三五”期间，江苏推广应用新能源汽车标准车超过25万辆，到2020年形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广应用格局。到2020年，累计建设充电桩约17万个，力争建成充电桩20万个，满足20万辆新能源汽车充电的需求。

      其他地区

      福建省

      到2020年，新增集中式充换电站387~400座，充电桩9~12万个，以满足福建省10~13万辆电动汽车的充电需求。

      江西省

      根据各种领域电动汽车对充电设施的配置要求，经分类测算，2020年我省需要建成公交车充电站48座，出租车充电站24座，环卫、物流等专用车充电站23座，城市公用充电站57座，城际快充站46座，自(专)用充电桩88120个，公用充电桩11980个。

      安徽省

      到2020年，安徽省将新增集中式充换电站500座，分散式充电桩18万个，以满足全省20万辆电动汽车的充电需求。

      湖南省

      “十三五”期间湖南省还需新建客车充换电站170座，出租车充换电站65座，环卫、物流等专用车充电站60座，城市公共充电站70座，城际快充站50座，公务车与私家车用户专用充电桩17.8万个，分散式公共充电桩2.2万个。

      各省市充电设施建设目标的确定，表明了国家各级政府对新能源汽车行业发展的重视与决心。参考各省市充电设施建设目标，有助于各充电设施企业谋划整个产业的布局和市场，实现政企双赢，利国利民的局面。

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      作为全球新能源企业500强、国家火炬计划重点高新技术企业的尊龙凯时集团股份有限公司是国内早期对新能源汽车充电设施的研发企业之一，借助全球著名新能源专家、加拿大工程院张榴晨院士领衔的国际高端创新团队创新研发，尊龙凯时已在广东、江苏、福建、天津、北京、陕西、河北、河南、安徽、江西、香港等20个省市（特别行政区）建设了新能源汽车充电站场/充电桩，收到了良好的社会效益和经济效益。凭借着优秀的产品质量和良好的业绩表现，尊龙凯时荣获了广东省产品质量最高奖——省政府质量奖，同时公司总市值位列同行业第一，已成为新能源汽车充电桩一线品牌的主力军之一。展望未来，新能源汽车充电事业商机无限，尊龙凯时将不断加大研发投入力度，持续改善服务质量，以前沿的产品技术和最优质的服务回馈客户，争当最优秀的智慧城市和智慧能源系统解决方案供应商。